羅茨鼓風機間隙調整的重要性

文章來源：http://www.tao4.net 發布時間：2021-07-27 瀏覽次數：363

羅茨鼓風機流量穩定不隨阻力變化而改變的特點，取決于其間隙；轉子外徑與殼體；傳動齒輪間的齒隙和軸封的良好性。羅茨風機運轉后這些間隙的恢復、調整，是維修工作中十分重要和困難的一環。間隙適當，鼓風機正常運轉；間隙多大，氣體漏損量大，風機性能下降。

反之，間隙過小當轉子與殼體材料不同時，熱膨脹量不同，運轉中實際間隙更小，可能導致部件破損，甚至可能發生爆炸。其次這些間隙調整不當，軸承和齒輪磨損嚴重，使用時間短，維修周期短，工作量大。另一方面，間隙不當，導致噪聲增大，不符合環保要求，轉子和齒輪都裝配在軸和軸承上，因此，軸承及其密封性的良好性是間隙調整的基礎條件。

士45°調整法      

羅茨風機，各部位間隙在20℃時的靜態理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙0.4-~0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2~0.3mm，葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3~0.4mm（左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上），同步齒輪的嚙合間隙0.08~0.16mm。

風機工作間隙的調整是羅茨風機整個檢修過程中最關鍵也最不易掌握的一步，仔細研究羅茨風機的結構原理，分析出葉輪在旋轉一周的過程中，在士45°的位置上（指葉輪壓力角與水平線成士45°角度時，兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關鍵的間隙，且有兩個+45°和兩個-45°位置，在這些位置上，兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態（在調整和測量間隙時，依此可判定兩葉輪是否處于士45°的位置）。

風機正常運轉過程中，伴隨著磨損，士45°位置上的間隙都會相應地發生變化，其中+45°位置上的間隙趨向減小，而-45°位置上的間隙趨向增大。當正常磨損至某一定程度時（在良好維護下，一般都應在連續運行7~8年以上），兩葉輪必將相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。

由此，在調整兩葉輪的工作間隙時，應預先將+45°位置上的間隙適當調大些，一般調至-45°位置的2倍（假設一45°時間隙為a，則+45°時為2a）。

另一種的做法就是直接將一45°位置上的間隙調至0.4~0.5mm或更小（-45°時的間隙對風量有一定的影響，間隙大則風量減小）。調好后，與原位置錯開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調整。

葉輪與機殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調的。檢修中應作好測量記錄，包括修前、修后以及新換零部件的相關數據。